停車場新型無振動止滑坡道是一種聚合物與黑剛玉、硅酸鹽水泥等材料組合而成的專業(yè)材料，最后形成的車道強度好、硬度極高，材料耐磨、耐候、耐腐蝕，車道無接縫、色澤均勻、美觀、經(jīng)久耐用、無明顯震動感，是現(xiàn)在物業(yè)的首選產(chǎn)品。無震動止滑車道又稱防滑坡道、停車場防滑坡道、暴砂防滑地面、止滑型坡道、停車場防滑地坪漆等。地下、樓層停車場的上、下坡道，機場，車站候機、候車樓的上、下坡道、大型裝載區(qū)坡道、道路陡坡以及要求防滑的路段。

 

停車場新型無振動止滑坡道的性能特點：1、車輛行駛時無明顯震動;2、表面粗糙度均勻，起伏小，阻尼大;3、即使有水或 結(jié)冰，車輛行駛也很安全;4、抗壓性好,表面硬度高,耐磨;5、使用壽命長達10年以上;6、施工周期短,色彩美觀。停車場新型無振動止滑坡道對地面要求：1、混凝土地面的強度、密實度，建議所做的混凝土地面的強度在C25以上，并原漿抹面保證地面密實。2、混凝土地面的一體性，建議地面澆注混凝土時，厚度在12cm以上，保證地面坡度平整。3、混凝土地面的坡度，建議地面坡度小于15度，地面不能出現(xiàn)局部的弓背現(xiàn)象。4、混凝土地面的齡期，混凝土地面施工完畢，養(yǎng)護14天后，方可進行車道施工。停車場新型無振動止滑坡道施工：1、基層表面處理，用機械對砼面打磨粗化，全面清除一切影響表面層與砼面良好結(jié)合的異物。機械打磨施工后用吸塵器及空壓機除去留下的灰塵及殘留物。2、界面處理，用滲透型砼炭化密封劑直接置于砼面層進行密封，增強砼的防水、抗酸堿腐蝕，確保與膠合抗壓層的界面粘結(jié)。3、膠合抗壓基層，待界面處理層干燥后，用鏝刀將攪拌好的基層材料均勻的攤鋪在車道上，抹平且壓密實(厚度約3 mm);4、條紋放樣，待膠合抗壓基層充分硬化，按設(shè)計要求制作模板，按模板的尺寸開始進行精確放樣。5、彩色防滑面層，將攪拌好的彩色防滑材料以噴漿的方式噴在抗壓基層(板塊)上 (厚度約3mm)。6、表面養(yǎng)護，待彩色防滑層表面達到飽和干燥后，對整個施工做面做聚合物養(yǎng)護劑，進行一周的氣養(yǎng)性養(yǎng)護。施工后14天內(nèi)避免通行。

 

停車場新型無振動止滑坡道是有特種功效聚合物、改性樹脂、多角性硬度礦物骨料、其他摻和物和外加劑組成，采用特種現(xiàn)場工藝施工而成，其成品具有防滑耐磨、保護輪胎、降低胎噪、舒適無震動、遇雨水自潔等多種優(yōu)異的性能，而且圖案美觀鮮明、導向性強，醒目安全。無震動止滑車道采用專業(yè)的施工工藝，其產(chǎn)品具有防滑無震動，經(jīng)久耐磨，消音降燥，色彩鮮艷，耐候性優(yōu)異，并具有較強的標識功能。無震動止滑車道是現(xiàn)代高檔物業(yè)的首選。